Visma 'inventa' para Vingegaard en la primera crono del Tour unas bielas ultracortas con ¡22,5 mm menos! que las que usaba hace un año en este tipo de etapas

Esta primavera Jonas Vingegaard fue el enésimo ciclista en optar por bielas más cortas. De hecho, con las bielas SRAM de 150 milímetros, optó por una mucho más cortas que las disponibles en el mercado. En el tour se ha visto que ciclista danés ha optado por bielas algo más largas en su bicicleta de carretera, pero sigue usando las de 150 milímetros en las contrarreloj.

Desde hace unos meses varios ciclistas se sumaron a la moda de las bielas más cortas. Presumiblemente, siguen un buen ejemplo, ya que Tadej Pogacar ha optado gradualmente por bielas más cortas en los últimos años, lo que parece haber inspirado a muchos otros ciclistas del pelotón. En Visma se dice que 27 de los 29 ciclistas cambiaron a bielas más cortas el invierno pasado.

Quizás la decisión más radical vino de Jonas Vingegaard , quien sorprendió a todos al usar bielas de tan solo 150 milímetros de largo. Así es: 150 milímetros de largo, ¡22,5 milímetros! más cortas que las bielas de 172,5 milímetros que usó el año pasado y 10 milímetros más cortas que las bielas más cortas disponibles de SRAM.

Vingegaard usa distinta longitud de bielas en etapas de carretera o en contrarreloj

El ciclista danés fue visto por primera vez con esas bielas durante la Volta al Algarve. Parece que aún era una prueba y que el equipo holandés aún estaba afinando la posición de Vingegaard sobre la bicicleta, ya que durante la París-Niza parecía haber cambiado de posición. En ese momento, volvía a usar bielas de 160 milímetros.

En el Critérium du Dauphiné, Vingegaard completó su contrarreloj con bielas cortas de 150 milímetros. El danés parece optar por diferentes longitudes de bielas en su bicicleta de contrarreloj y de carretera. Presumiblemente, esto se debe a la ventaja fisiológica específica que ofrecen las bielas más cortas.

Aún no está claro el motivo exacto por el que Vingegaard eligió las bielas cortas. En una entrevista con WielerFlits, Visma no quiso confirmar si volverá a usar las bielas ultracortas durante la primera contrarreloj del Tour ni el motivo de su uso anterior, aunque todo apunta por los buenos resultados en la crono de la Dauphiné que sí repetirá este 'experimento'.

Mejora la aerodinámica

Un experto en biomecánica como Anno Pieterse explica la razón de esta opción: "Yo no le hice el ajuste de bicicleta a Vingegaard pero a grandes rasgos se puede apreciar una tendencia: la aerodinámica".

Una biela tan corta garantiza que el ángulo de la cadera del usuario sea más estrecho cuando la biela está en la posición más alta. Esto proporciona mayor libertad de movimiento o puede aportar cierta ganancia aerodinámica, como  explica el preparador de bicicletas Anno Pieterse: "Si eres sensible a un ángulo estrecho entre el torso y la parte superior de la pierna, una biela corta puede ser una buena opción, ya que acerca la parte superior de la pierna al torso".

Pero el ciclista en cuestión también puede optar por adoptar una posición más aerodinámica, que en el caso de los profesionales es la opción más obvia. "También puedes bajar un poco el manillar. Así acercas el torso a las piernas y el ángulo de la cadera sigue siendo menor, pero la posición es mejor en teoría en cuanto a aerodinámica. Así, puedes pedalear con más facilidad o puedes obtener cierta ventaja aerodinámica", explica Pieterse.