UAE teme los efectos colaterales que podría sufrir Del Toro por llevar la maglia rosa: "Llega todos los días al hotel casi dos horas más tarde que sus compañeros y si tarda mucho en mear..."

El desgaste físico de defender la maglia rosa del Giro de Italia no acaba cuando se cruza la meta. Mauro Gianetti, team mánager de UAE, señaló el hándicap que tiene un ciclista tan joven al tener que cumplir con una serie de compromisos cada vez que acaba cada etapa y que suponen un desgaste que puede socavar su depósito de energía mientras sus rivales ya están descansando de cara a la siguiente etapa.

"Cuando los ciclistas terminan cada etapa, simplemente se suben al autobús y se van al hotel. Quizá tienen como mucho una hora u hora y media en coche de recorrido, pero a Isaac se le complica mucho el horario", explica Mauro Gianetti.

Desde UAE recuerdan que mientras Carapaz o Yates están cómodamente en su hotel recuperando con un masaje o cenando "a él hay que sumarle una hora u hora y media más entre las entrevistas en línea de meta, la ceremonia de trofeos y maillots, rueda de prensa y control antidopaje".

El consejo de Contador para hacer rápido el control antidopaje

En etapas llanas estos compromisos son un incordio pero en las de alta montaña el impacto negativo es mayor: "Por ejemplo, eso desgasta mucho en días como estos de 5.000 metros de desnivel y se complica aún más porque llegas deshidratado y tardas mucho en orinar para el control antidopaje".

El descanso y la recuperación quedan comprometidos cuando eres líder, pero los campeones deben acostumbrarse a este tipo de obstáculos: "Son muchas horas todos los días que pierde para descansar y comer a su hora. Se pierde mucha energía. A eso hay que unir la emoción del momento, que todos lo están observando. Está descubriendo la dimensión de ser un campeón. Es un descubrimiento importante para él". 

Un campeón legendario como Alberto Contador da un consejo a Isaac del toro para recortar los tiempos de compromisos obligatorios cuando eres líder: "Yo lo que hacía era beber el doble de agua en la última hora de las etapas que no eran muy exigentes, así nada más llegar podía orinar y quitarme el control antidopaje a toda velocidad".