Froome: "¿Oyes eso verdad?, son los frenos de disco, es insoportable, voy a tener que rodar con cascos"

Chris Froome ha sido en los últimos años uno de los mayores detractores del uso de los frenos de disco en el ciclismo de carretera. Sin embargo, hace unos meses parecía haber reculado y defendió esta tecnología. Ahora vuelve a cargar contra este tipo de frenos por un problema que critican numerosos cicloturistas y que también sufre el tetracamoeón del Tour.     

"Rodaré con cascos y fingiré que no oigo nada"

El ciclista británico ha revelado en un vídeo en Youtube que todavía experimenta problemas con los frenos de disco con regularidad, pero que tiene una especie de solución: se pone los auriculares para no oír cómo rozan continuamente.  "¿Oyes eso verdad?, son los frenos de disco, a veces es insoportable, voy a tener que rodar con cascos y fingir que no oigo nada".     

Froome ha tenido problemas bien documentados con los frenos de disco en el pasado. Allá por 2016, antes de la adopción generalizada de los frenos de disco en las carreras profesionales en ruta, Froome dijo que tener diferentes sistemas de frenado en el pelotón sería más peligroso “Yo diría que o todos los usan, o nadie lo hace”, comentó.      

Luego Froome habló sobre los frenos de disco en un video de YouTube a principios del año pasado en la que indicaba que noveía preparada aún esta tecnología para su uso masivo en el ciclismo profesional: "No creo que la tecnología esté donde debe estar. No estoy 100 por ciento convencido. Me preocupa el roce, el sobrecalentamiento y la posibilidad de que los rotores se deformen".     

Grandes problemas en descensos largos

En lugar del equipo Shimano que normalmente utiliza su equipo Israel Start-Up Nation, la bicicleta de Froome se equipó con frenos de disco Magura MT8 SL FM durante el Tour de Francia 2021. El equipo también usó pastillas y rotores SwissStop. Tras casi un año probándolos, Froome vuelve a criticarlos: "Mi entretenimiento con frenos de disco continúa. Creo que son una especie de trabajo en progreso. La tecnología está mejorando, pero los márgenes son muy reducidos. Haces un gran descenso y la alineación se mueve por completo, así que necesito parar y reajustar todo de nuevo".

Froome señala que espera que esos problemas puedan resolverse en modelos más avanzados: "Escuché que el nuevo Shimano de 12 velocidades ha solucionado algunos de estos problemas, pero... con el de 11 velocidades estamos todavía rozando mucho, consiguiendo que un pistón dispare más que el otro, lo que siempre pone las cosas fuera de lugar. No importa con cuántos mecánicos haya hablado o llevado la bicicleta, no puedes estar al 100% encima de eso. siempre tienes algunos problemas tan pronto como empiezas a hacer algunos descensos realmente largos".